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    關於作者

    喻肇青
    台灣歷史資源經理學會理事長

重拾「都市設計」,再現「景觀記憶」

臺北市縱貫線鐵道從地上潛入至地下,而後又凌空產生了市民大道高架橋,今後,我們又將面對何種景觀的臺北?將會述說著什麼樣的故事?


一、以歷史的啟發作為都市再生的反思基礎,在現實情境中尋找創造的機會。

面對全球化的都市治理,因現代化而快速改變的臺北唯有瞭解並保存都市的成長歷程,找尋歷史脈絡作為立足點,方能繼而談論都市再生與區域發展。透過臺北市鐵道沿線作為工具,讓沿線歷史資源再發揮,並重啟「水城臺北」的昔日綠色生活,縫補因為時代變遷而斷裂的都市記憶,重新辨識臺北的特性與魅力,找到屬於臺北的都市願景並且向國際發聲,為當代都市生活與永續發展作出創造性的貢獻。


二、以國際標準「歷史性都市景觀」看待臺北市鐵道沿線,經由保存與再利用帶動最佳之都市發展。

當今世界進步城市進行都市再生策略,是以歷史資源、世界遺產、文化傳統等區域資源來帶動地方經濟與觀光發展,2012倫敦奧運便是一例。臺北市以鐵道沿線作為實踐與思考歷史性都市景觀的行動依據,給予我們一個重新看待臺北的思維與態度。

對於鐵道沿線主要產權所有人臺灣鐵路管理局來說,沿線基地價值絕不應限於房地產變現之單一思考,而應著眼於區位價值,進一步積極帶動地域再生。更遑論公共空間的使用與想像應該立基於市民所共有的核心價值,交由全體市民共同參與討論。


西村幸夫老師分享「歷史性都市景觀建議文」的實質內涵
三、以「產業遺產廊帶」都市空間為架構,「鐵道沿線策略基地」為觸媒,帶動周邊地區發展。

臺北市具有豐富而精彩的多元面貌卻未能串聯,加上在高度發展的變遷之中,宛如經脈不通而肢體無法協調,留下凌亂而缺乏整體都市意象的觀感;縱貫線鐵道其實正是臺北市的大經絡,「鐵道沿線策略基地」與周邊可形成一個又一個如同神經系統的文化生活圈。

承續URS都市再生前進基地進行「都市針灸術」的微型實驗,臺北市鐵道沿線周邊型塑的產業歷史廊帶期待活化為都市可持續發展的核心,讓東西軸帶串聯,進而帶動南北發展,提出都市未來完善的永續策略。同時,重新活絡的產業遺產空間得以喚醒臺北鐵道沿線記憶,市民漫步都市空間的景觀視野將會頓時開闊,並且充滿故事。

「臺北市鐵道沿線策略基地」

四、以市民參與和跨領域專業對話共構願景,並落實於行動之中。

臺北市鐵道沿線周邊產業遺產與封閉空間在近年來陸續開放以後,讓市民得以接近與使用,此一開放與轉型過程目前需要更積極的作為,引入具有多元創意的想像,與市民大眾及跨領域專業者透過良好對話的機制,研擬都市發展可能性及其策略,作為未來長遠政策參考。而本計畫進行的開放學成與成果展示,也正是推動都市價值與歷史記憶工作的初步實踐過程,讓鐵道沿線成為一條真正屬於市民的「市民大道」。


臺北市鐵道沿線周邊都市再生策略計畫 — 參與式願景工作坊

五、以可持續發展的都市再生策略爭取臺北成為2016世界設計之都。

全球化的影響之下高度競爭的都市競賽,臺北需要先行自立典型,來面對我們身處的亞洲與世界。透過「都市保存」作為可持續發展的「都市再生」策略,作為爭取臺北成為2016世界設計之都的積極對策,並以「都市設計」做維修補,尊重歷史與環境所給予的啟示,盡情展現都市魅力特色,構思跨越世代的發展藍圖。


大家在鐵道沿線都市再生策略地圖上標註住家、工作地點、學校以及最愛的生活空間

更多訊息 http://taipei-railway.blogspot.tw/ 


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