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    蘇富源

奧運園區

由奧運實現局(Olympic Delivery Authority, ODA)負責規劃興建的奧運園區共有246公頃(相當於海德公園加上肯辛頓花園的面積),將會有10個運動場館,奧運選手村(註1),廣播媒體中心以及利亞河沿岸的親水公園。在奧運結束後,會留下其中五個場館繼續經營使用,公園會向外繼續延伸擴大,加上新的社區開發與交通建設,期待能把下利亞河谷區改造成永續發展的指標城市。246公頃的土地開發看似很大,事實上這僅是北京奧運場地的三分之一而已。為了降低投資經費並提高奧運結束之後的開發效率,倫敦計畫在較小的園區裡容納一樣強度的活動,因此,如何更有效率地利用場館與土地,建立場地內順暢的動線系統,是開發的重點。

在2012之前,除了奧運園區(Olympic Park)的相關建設之外,還包括由澳商西田集團(Westfield Group)投入14億英鎊主導的Stratford City開發案。這是一個高密度的住商複合區,將近18公頃的土地,北側緊鄰Stratford國際車站(歐洲之星停靠站),西南側與Stratford車站(Regional Rail )及舊市區相接。第一階段預計2011年開幕,將成為歐洲最大的購物中心,總計將提供47萬平方公尺(樓地板面積)的商業辦公空間、27萬平方公尺的休閒與零售空間、12萬平方公尺的飯店設施與4500個工作機會,以及16400個住宅單位與一萬七千平方公尺的社區面積。這些都將更進一步與周圍區域的都市計畫整合在一起,希望能為整個東區發展提供新的催化劑。除此之外,瑞典家具公司IKEA日前才在奧運園區南側緊鄰Pudding Mill Lane的Sugar House Lane買下5.3公頃的土地,也將開發為包括1500戶住宅單位的住商複合區。


後奧運主要計畫架構(Legacy Masterplan Framework , LMF)

真正的考驗在奧運結束之後才開始。奧運公園遺產公司(Olympic Park Legacy Company, OPLC),將在2012之後接著扮演長遠規劃的重要腳色。其中整合了社會、經濟、環境等議題,運用設計與科技手法的最高指導原則,就是在2009年1月所提出的”後奧運主要計畫架構”(Legacy Masterplan Framework , LMF):

在居住方面,包括興建除了選手村之外超過10,000戶的住宅單位(三分之一為平價住宅),以及各類相關的服務設施如圖書館、社區與健康中心等。在教育方面,除了Stratford City的小學與藝術學院之外,預計還會成立七間托兒所,三所小學,一間中學和一間體育學院。

交通方面,在LMF計畫區域內,可以不需轉車便抵達全倫敦31%(214 /691)的地鐵站或鐵路車站(地鐵、道路輕軌、船塢區輕軌、國鐵與歐洲之星);同時,倫敦向外放射的國鐵路線共12條,只要一次轉車,就可以連接其中的11條。預計在2018年,全新或改善後的路網,將大幅縮短到市中心的通勤時間;從Stratford國際車站到King’s Cross車站只需要7分鐘(原本搭乘地鐵需要約40分鐘),從巴黎或布魯塞爾發車的歐洲之星也會在此停靠。2016年新的Crossrail開通後,從Stratford到利物浦街(Liverpool Street)將只需9分鐘。

在區域交通方面,由於南北向的利亞河與運河削弱了東西兩邊的關聯性,LMF除了要強化現有社區之間的聯繫之外,也希望東西向的新動線能提高地區之間的滲透性,並建立適合步行距離的社區關係。因此除了改善現有的橋梁與隧道,在2012之前奧運實現局(ODA)還會新建35座橋梁來連繫這裡複雜的地形。同時,建立完整公車路網,每400公尺或5分鐘步行距離之內就會有公車站,並且提供區域內安全的腳踏車道與行人步道(總長度35公里)來降低開車的需求。

改善後的交通服務水準,將大幅縮短往返倫敦市中心與歐洲大陸的時間,加上基礎建設的投資,預計可以吸引媒體與企業進駐在此,並在未來的20年間陸續提供Stratford City一萬個新的工作機會。


(註1)由澳商BOVIS Lend Lease出資興建的3500戶選手村,因財務問題,ODA不得不投入政府預備金並縮減數量到2800戶。整個選手村的興建經費包括奧運結束後的再利用計畫,大約需要10億英鎊。在奧運結束後,其中的二分之一將會變成平價住宅。


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